Još jedna zanimljiva tema o jednoj vrsti sredjivanja felni, a to je peskiranje, pa nakon toga plastifikacija.
Interesantno je to da se radi na aluminijumskim felnama koje nisu predvidjene za tu vrstu rada iz prostog razloga jer je peskiranje namenjeno jačoj leguri kao sto je lim, metal i čelik koji su otporni na pesak koji se nanosi pod velikim pritiskom. Problem kod aluminijumskih felni je taj što se felne unište peskom, i dobiju duboke sitne rupe celom površinom koju je posle teško dovesti do glatkog stanja, pa ko pokusa da ih ofarba, moraće da nanese mnogo tečnog gita da bi dosao do koliko, toliko glatke površine, a time se dobija mnogo veći sloj farbe, dosta veći od stanja pre peskiranja, što je složićete se suluda stvar. Peskiranje se vrsi iskljucivo sa finom kvarcnim peskom i to je jedini nacin za peskiranje aluminijumskih felni, posle toga se nanosi tanak sloj prajmera, pa zatim moze da se nastavi sa daljim procesom pripreme za farbanje, to je jedini nacin koji mi koristimo.
E sad, s obzirom da niko posle peskiranja ne želi da se usudi da farba felne, logična stvar je plastifikacija, gde leže dodatna dva problema, prvi i manje bitan na prvi izgled je taj jer se felna ubacuje nakon nanošenja plastifikacije u peć i peku se pod temperaturom od oko 300 stepeni, sto je razorno za aluminijumske felne koje se na taj način oslabe i postanu poroznije, pa samim tim i osetljivije na udarce od rupa na nasim prelepim putevima. Još veći problem se javlja sa magnezijumskim felnama (Seat kupra modeli felni imaju veci sadrzaj magnezijuma i mnogi vlasnici su upoznati sa tim problemom jer su zatekli kako je neki od krakova pukao) koje nose dosta novijih sportskih automobila i tu dolazi do tolikog slabljenja felne da bukvalno kraci popucaju pri prvoj jačoj rupi (Seat kupra modeli felni imaju veci sadrzaj magnezijuma i mnogi vlasnici su upoznati sa tim problemom jer su zatekli kako je neki od krakova pukao)
Kad smo kod magnezijumskih, dešavalo se čak i da neko ko drži peć na većoj temperaturi, da pri otvaranju peći na kraju procesa ne zatekne felne (izgore jer je magnezijum viskozapaljiv i na primer na trkama magnezijumske felne su zabranjene u N grupi ).
Ali, ljudi ne žele da razmisljaju o tome, pa je bitno napomenuti mnogima bitniji problem a to je estetika. Boja je anemična, bez perli, i sa mnogo "pomorandzine" kore.
